Впервые Ford Fusion был представлен в 2002 на Женевском автосалоне. Форд Фьюжн - яркий пример "пересечения" городского автомобиля с открывающейся вверх задней дверью, автомобиля для бездорожья и компактвэна. Так большое внутреннее пространство и высокий кузов у компактвэна, ходовая часть Ford Fusion взята от хэтчбека, а отличительные черты внедорожника - это увеличенный дорожный просвет и большие колёсах. Сделан авто на платформе Ford Fiesta, но по своим размерам значительно больше этой модели: длина - 4020 мм, ширина - 1708 мм, высота - 1503 мм. Очень большим достоинством Форд Фьюжен является очень большой объём салонного пространства. Благодаря этому можно не только перевозить еще большее количество вещей, но и также позволяет обеспечить еще больший уровень комфорта для пассажиров.
Специалисты отмечают Ford Fusion моделью, которая открывает новый класс аuтомобилей "Автомобиль для активной городской езды" (UAV - Urban Activity Vehicle). Он отличается хорошей обзорностью, манёвренностью и разгоном. Высокую скорость и мощность обеспечивают два бензиновых двигателя семейства Duratec (1,4-литровый, 80 л.с. и 1,6-литровый, 100 h.p.) и турбодизель common-rail мощность которого составляет 68 h.p.
Ford Fusion действительно универсален, он обладает большим салоном который также очень функционален - сидение в считанные секунды можно разложить в столик, а под подушкой сидения находится ящик для хранения вещей. Багажник у Ford Fusion удобный и очень большой (337 л). Его можно открыть или снаружи ключом, или с места водителя с помощью кнопки.
На автомобиль Ford Fusion устанавливаются 3 различные вида трансмиссии: АКПП Durashift Automatic, МКПП нового поколения Durashift EST (Electronic Shift Technology) и 5-ступенчатая МКПП Durashift.
Durashift Automatic - 4-ступенчатая, АКПП управляющееся электроникой последнего поколения, обладающая очень мягким переключением передач, что дает мягкую и плавную езду. АКПП соединяется со 100-сильным 16-клапанным мотором Ford Duratec объемом 1,6 литра, эта комбинация дает Ford Fusion и Ford Fiesta плавное переключение передач и моментальную реакцию автомобиля на нажатие педали газа. На разгон до 100 км/ч уходит 11,7 секунд, а максимальная скорость - 179 км/ч.
В новой Автоматической коробке переключения передач также предусмотрены режимы для движения в разных дорожных условиях.
Режим "kick-down". При этом режиме АКПП задерживает переключение на высшую передачу или понижает передачу для мощного ускорения, если педаль газа выжата в пол. При возвращении педали в обычное положение то и кпп возвращается к обычному режиму работы, на котором она работала до включения "kick-down". Этот режим работы бысл специально сделан для максимального ускорения по желанию водителя без необходимости переключения АКПП.
Режим движения в гористой местности. В этом режиме сопоставляется положение дросселя с оборотами мотора и скоростью аuтомобиля, а также способен определять угол уклона и подъема для выбора оптимальной передачи и времени ее переключения. Этот алгоритм поддерживает постоянную скорость автомобиля без частого переключения передач. В рамках этого режима существует 2 алгоритма работы АКПП, и эти режимы зависят от крутизны склона.
Режим движения под уклон. В данном режиме анализируеются обороты двигателя, положение дросселя, скорость авто, а при срабатывании тормозных дисков АКПП переключается на пониженную передачу для создания доп. тормозного усилия за счет торможения двигателем. Этот режим работы позволяет более точно поддерживать процесс при буксировке прицепа в гористой местности или движения вниз по склону.
Режим эксплуатации в жарких и холодных погодных условиях. Этот режим исключает возможность переключения на четвертую передачу до тех пор, пока масло в трансмиссии не достигнет рабочей температуры. Этот режим позволяет уменьшить износ деталей в трансмиссии при холодном страте, что очень сильно продлевает срок службы Автоматической КПП. Датчик температуры масла в трансмиссии может также включить этот режим работы с доп. охлаждением при большом нагреве АКПП в процессе движения.
Режим Overdrive. Кнопка выключения "overdrive" находится в нижней части ручки переключения передач АКПП и позволяет водителю исключить переход АКПП на 4-ую передачу, и в этом случае движение машины становится более динамичным и резким при движении на больших скоростях или когда необходимо частое переключение с 3-ей на 4-ую передачу. Также АКПП можно заблокировать на 1-ой или 2-ой передаче для безопасного движения на заснеженных дорогах и на уклонах .
Переключение передач управляется своим компьютером и работает вместе с блоком управления мотора. Настройки работы мотора и кпп постоянно изменяется для максимального соответствия условиям эксплуатации и режиме вождения.
На Форд Фьюжен c двигателем 1,4 л комплектуется роботизированная КПП Durashift EST. Это механическая коробка передач с автоматическими режимами. Считается, что эта коробка очень хорошо подходит для динамичного вождения в городе и имеет ряд преимуществ перед обычной "механикой": из-за отсутствии сцепления проще ездить в городских пробках в режиме "старт-стоп", а также на ней нельзя перепутать нужную передачу и на таком автомобиле практически невозможно заглохнуть. Если сравнивать с "автоматом" то Durashift EST обеспечивает более активное управление автомобилем и очень большую экономию топлива.
В Россию Ford Fusion поставляется в 2х модификациях - Elegance и Trend.
Trend комплектуется: передние подушки безопасности пассажира и водителя, боковые ПБ, ABS, запирающийся бензобак, иммобилайзер, гидроусилитель руля, центральный замок с Д/У, тонированные стекла, три задних подголовника, регулируемая рулевая колонка, подогрев передних сидений, кожаная отделка руля, кнопка открывания двери багажника на панели приборов, электропривод передних стеклоподъемников и двухцветные бампера.
Elegance - входит всё вышеперечисленное, а также хромированная решетка радиатора, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, передниме противотуманные фары и кожаная отделка рычага КПП.
